Hasta ahora he ido improvisando alguna ruta, sobretodo de carretera, mediante google maps. Llamadme clásico si queréis…jeje pero este fin de semana sucedió una cosa que ha hecho que me de cuenta de que no es el mejor método:

Fui a pasar el fin de semana a casa de un amigo a Sant Esteve de Palautordera, un pueblo a las puertas del parque natural del Montseny. Programé mi salida en bici para el domingo cómo cada semana, pero saliendo y llegando a esta nueva dirección temporal. El objetivo era hacer 4 horas de rodaje, así que dibujé una ruta de 80km, siendo previsor con el desnivel que me podría encontrar. Todo fue en vano. Si es cierto que me dio tiempo de sobras a realizar la parte del entreno que me propuse (me quedé sin pilas en el garmin y decidí no apurar en tiempo sin referencias) he de reconocer que me encontré un panorama mucho más vertical que el ya esperado.

Queridos compañeros de fatigas, os presento algunas herramientas que a partir de ahora tendré muy en cuenta para no volver a pecar de ingenuo:

Las más básicas son las bases de datos donde otros usuarios ya almacenan tracks que puedes usar, entre estas encontraríamos las propias de cada marca de gps (garmin, suunto, polar, etc) o páginas que se han
especializado en ofrecer este servicio. Como wikiloc o la base de datos de Bkool, donde además puedes ver los wattios que marcan otros deportistas en cada track.

La ventaja de este tipo de páginas es que, rápidamente, puedes tener programado un entreno con track, referencias, comentarios, tiempo orientativo de otros deportistas, etc, pero como te limitas a lo que ya han hecho otras personas puede que no acabes de encontrar lo que buscas.

Para ello os recomiendo tracks4bikers o bikeroutetoaster, donde puedes crearte tus rutas “al estilo google maps” pero te informa sobre la distancia, altimetría, gráficas y puedes incluso llegar a estimar un tiempo introduciendo las variables de velocidad en plano y ascendiendo!!

Ahora ya tenéis alguna herramienta para no afrontar por error puertos de primera categoría engañados por las distancias de los mapas!

Porque 12km no son “solo” 12km!

Hola a todo el mundo.

Hace cuatro años unos amigos se apostaron conmigo que no era capaz de adelgazar 20 kilos en un año. Empecé un blog para contarles cómo iba progresando con la apuesta y al cabo de un año la gané. El blog se llamaba 72kilos, cifra a la que tenía que llegar.
El blog ha permanecido en reposo durante dos años, y desde hace medio año lo he recuperado para contar diariamente cómo se termina la Maratón de Tokyo el próximo 26 de Febrero. www.72kilos.com
Gracias a Pol y todos los compis de NPC contaré a mi manera cómo veo este mundo del Triatlón, el running y la vida del deportista no profesional.

Espero que os guste.

Pongo a vuestra disposición una serie de datos para los que quieran emular a los mejores triatletas del mundo:

El pasado 13 de octubre vimos verdaderas naves en el box de Kona, casi cualquiera de ellas cumpliría los sueños de más de uno (los míos seguro!) pero puestos a elegir que eligen los cracks de nuestro deporte? Pues bien, parece ser que Cervelo es  la marca líder, aunque ojo! Porque pese a que Trek está todavía lejos , ha aumentado su participación en este ironman hasta un 160% de lo que supuso el año pasado, ocupando ya más de un 10% del box.

Los gigantes son los gigantes, y eso es indiscutible. Marcas como Cervelo, Trek, Scott, Specialized i  Felt crean las bicis con las que llenamos nuestros salvapantallas. Ahora bien, son cada vez mas las nuevas marcas, o marcas minoritarias, las que ofrecen ese buscado “más por menos”. Esto se refleja en que estas marcas menos conocidas (+50 en el mercado este año) ocupan casi el 42% del box del campeonato del mundo de ironman. Así que ojo señores gigantes, que la crisis aprieta!!

Quisiera añadir que aunque Cervelo es la marca referencia en volumen de bicis en este evento, no se observó ninguna en el top 15 de los pros…Quiza su exito se deba a una buena relación calidad/precio  para un usuario “amateur” (entiendiendo amateur como alguien capaz de clasificarse para este evento…OJO!). Si que se ven un par entre las feminas más poderosas! que parecen optar por bicis menos “corpulentas” como las P3 y P4, la Pinarello FT3 o la Canondale Slice, a diferencia de los “machos” que se decantan por Specialized Shiv, Trek speed concept y Scott Plasma, entre otras.

Queréis saber más?

Por ejemplo, que ruedas calzan?

Señoras y señores el donut por excelencia es ZIPP, creo que a nadie le sorprenderá que esa  maravilla de carbono se lleve la palma, con diferencia. Hed, otra que podría ser la apuesta de muchos en una porra la sigue en segundo lugar, aunque a años luz.

Curiosamente aquí el mercado si que lo controlan los gigantes, parece ser que la gente todavía no confía en marcas menores, aunque también afecta que el mercado no es tan amplio (tan solo 26 marcas, a parte de las gigantes, se registraron en Kona este año.

Ahora sabéis que bicis usan y que ruedas calzan, poco más falta por definir para ir vestido como un pro!

El tema de los cambios va a gustos, el mercado lo sigue dominando Shimano (72%) seguida de Sram (25%).

En cuanto a los acoples, Profile se lleva la palma seguida de Vision, que va cayendo para compensar la subida de Bontrager. 3T y Zipp serian las otras dos marcas que completan el Top5.

Por último os cedo dos datos curiosos:

El sistema de hidratación más usado pese a su caída, sigue siendo el Profile con más del 40% de usuarios. Xlab es la marca que va ganando adeptos.

Aquí viene la curiosidad: Un estudio realizado por Cervelo para la realización de un bidón integrado para su P4 demuestra que la manera más aerodinámica de transportar líquidos es mediante un bidón convencional dispuesto horizontalmente en los acoples!!!!! Además es la opción más económica.

El uso de bidones verticales en el frontal no reduce tanto la fricción como lo hace el bidón tradicional puesto como hemos comentado, aunque facilita su uso puesto que no te has de mover para hidratarte.

Por último, el tema casco, ese gran elemento más estético que funcional para muchos, y tan sentenciador para otros.

La Marca líder es Rudy Project, que tras desbancar a Louis Garneau se proclama la marca de cascos con mas crecimiento desde 2010. Crecimiento que paga Giro perdiendo adeptos en los últimos tiempos, aunque se mantiene en el podio de marcas referentes.

Ahora el dato curioso: El uso de cascos aeros ha bajado un 5% respecto a la edición del IM kona 2010! Creo que es un dato a tener en cuenta a la hora de valorar si necesitamos un casco aero o no.

Aquí vemos como el casco aero más que sumar, resta.

El debate está abierto!!

Os dejo un link para que hagáis la carta a los reyes donde salen las bicis de la categoria PRO en kona!

Pero recordad, al fin y al cabo es el indio y no la flecha.

Para este sábado se prepara un entreno NPC de bicicleta por Barcelona. Este es el itinerario pretendido:

http://connect.garmin.com/course/269332

Se trata de una vuelta y media al circuito de 25 km de Collserola y luego bajar hasta Molins de Rei y allí hacer entreno de drafting. En total 50km.

Saldremos de la rotonda de la salida 7 de la ronda de dalt a las 9h y si todo va bien terminaremos sobre las 11.30h. La idea es ir todos juntos a comer y recuperarnos del esfuerzo. Hay gente de todos los niveles, así que desde los más fuertes a los principiantes estáis invitados a venir!

Si te apetece venir a entrenar con nosotros pfv envíanos un mail a jyxart@nadapedaleacorre.com. Te informaremos de más detalles, dudas, etc.

Left! Left!

Del Sábado 20 de agosto al domingo 11 de septiembre tendrá lugar esta prueba clásica del ciclismo español. Hemos encontrado una promoción que parece bastante intersante, es gratis y se pueden conseguir regalos (a nadie amarga un dulce, ¿no?).

Se trata de http://www.skodaconlavuelta.es/ en que el fabricante de coches es un nuevo sponsor de la carrera, y propone Facebook como plataforma para participar. Ahí los seguidores de La Vuelta podrán ganar varios premios a través del juego “Demuestra lo que sabes”. Se  hará una pregunta diaria relacionada con el ciclismo y, entre todos los acertantes, se sortearán varios premios cada día, de entre los que destaca un pase VIP para dos personas para asistir a la 13ª etapa de la carrera. Es poco rato, y por probar que no quede, ¿no?

Otros premios, que se sortearán a partir del 20 a través del juego Desafio “Škoda de la vuelta a España” ( que son los que a mi particularmente más me molan) son una bicicleta orbea, equipación de la carrera, asistir desde un coche oficial oy una vuelta en helicóptero siguiendo la carrera! fuaau, esto si que seria una pasada!

¿Te imaginas seguir la crono desde arriba? ¡Dále a tu cuerpo alegría macarena!
En la página del sponsor encontrarás los detalles de la promoción http://www.skodaconlavuelta.es/ y evidentemente,  más información y recorrido de la vuelta en su pagina oficial

Fieles a nuestra afición por los deportes al aire libre, en el verano de 2006, mi esposa Mercè y yo iniciamos una serie de “viajes ciclistas”, que combinan actividad deportiva, cultura, gastronomía y naturaleza, que hemos mantenido año tras año. Aprovechando que durante el mes de julio nuestras tres hijas suelen estar de campamentos o de viaje para practicar el inglés, decidimos dedicar unos días de nuestras vacaciones a explorar rutas ciclistas por el Pirineo: empezamos por la mítica Transpirenaica (Llançà – Hondarribia), a la cual destinamos 3 veranos, en etapas de 4-5 días. A continuación, nos animamos con “Pedals de Foc” y “Pedals d’Occitània”, rutas fantásticamente organizadas por “Pedales del Mundo”.

Este verano nos apetecía cambiar de aires, y explorar los Picos de Europa, con inicio y fin en la localidad de Cistierna, al nordeste de la provincia de León. Se trata de “Pedales de León”, una nueva ruta creada por “Pedales del Mundo”, que responde al mismo perfil que los clásicos recorridos pirenaicos: 220 km y 6.000 metros de desnivel positivo, aproximadamente, aunque después esas cifras se quedaron cortas… Uno de los servicios que ofrece esta organización es el traslado del equipaje. ¡No dudéis en contratarlo!

El sábado 16 de julio de 2011 cargamos las bicicletas y el equipaje en el coche, y pusimos rumbo a Cistierna, donde llegamos a media tarde, después de un plácido viaje. Al llegar, nos dirigimos a la oficina de Pedales de León, donde nos recibió Eduardo, quien nos contagió su entusiasmo al explicarnos todos los detalles de la ruta: alojamientos, variantes, dificultades, etc. Como todavía teníamos tiempo, decidimos darnos una vuelta con el coche y nos fuimos a Riaño, pueblo tristemente famoso por la construcción del embalse que lleva su nombre. A finales de los años 80, tras muchas protestas, quedó sepultado por la aguas del río Esla, al cerrarse las compuertas de la presa que se había construido años atrás. Fue un drama humano de grandes dimensiones, pues afectó a 9 pueblos y 3.000 personas tuvieron que dejar las tierras y propiedades donde habían vivido sus antepasados.

El domingo 17 de julio a las 9:30 de la mañana iniciamos la primera etapa de la ruta (Cistierna – Lois) en la que debíamos superar cinco puertos. Tras unos kilómetros iniciales suaves, en los que Eduardo nos acompañó con su bici, rápidamente nos dimos cuenta de que las cuestas eran durísimas, con terreno rocoso y piedras sueltas, en las que el plato pequeño era imprescindible, aunque en más de una ocasión teníamos que arrastrar la bici en las subidas. Por la mañana superamos tres puertos, y nos ganamos a pulso un suculento bocadillo de tortilla de chorizo en Crémenes, que nos supo a gloria, y que nos permitió afrontar los dos puertos de la tarde, el último de ellos, realmente duro. A pesar de los consejos de Eduardo para que tomáramos una variante, decidimos que nosotros haríamos la ruta completa… y sufrimos ese último collado, antes de llegar a Lois a las 19:15 horas, con 2.000 metros de desnivel acumulado en nuestras piernas. La casa de turismo rural en la que nos alojamos era una auténtica maravilla, y devoramos con fruición los macarrones y carne a la piedra con patatas fritas, que desaparecieron a los pocos minutos. El trato familiar de Fernando, su dueño, merece mención especial.

Tras un descanso reparador y un buen desayuno, el lunes 18 de julio iniciamos la 2ª etapa, en la cual entraríamos en el Parque Nacional de los Picos de Europa, con llegada a Posada de Valdeón. El inicio fue suave hasta la localidad de Polvoredo, tras pasar por Liegos y Lario. Allí iniciamos el primer puerto importante del día, largo pero asequible, con alguna cuesta dura. El Parque Nacional de los Picos de Europa se inicia tras el puerto del Zalambral, desde donde iniciamos una bajada espectacular, por un hayedo inmenso, donde tuvimos que bajar de las bicicletas, para no dañar el terreno, tal como nos había indicado Eduardo. Tras el hayedo, llegamos a un tramo que hicimos también a pie, pues el sendero coincidía con un arroyo, con rocas y agua. Llegamos por fin a Oseja de Sajambre, con los pies empapados, pero satisfechos de haber disfrutado de un paisaje fantástico. Allí recordamos que Eduardo nos había sugerido llevarnos calcetines secos…, pero no nos acordamos! Después de tomarnos unos huevos fritos con lomo, iniciamos el temido puerto de Panderrueda, por pista y sendero. La primera parte es ciclable, aunque muy dura, pero el tramo final fue una auténtica prueba de fuego para nuestra capacidad de aguante y de sufrimiento: barro, cuestas imposibles (a pie), piedras, hojarasca… una odisea! El descenso a Posada de Valdeón se nos hizo largo (9 km), y llegamos después de las 18 horas. Una segunda etapa también muy exigente, aunque el paisaje compensaba todos los sufrimientos.

Nos alojamos en la Pensión Begoña, donde la propietaria ejercía su autoridad con auténtica maestría: reñía a los comensales que no se acababan la cena, y había un silencio sepulcral en el comedor, pues todos teníamos miedo de llevarnos un rapapolvo. La señora fue encantadora con nosotros, y aconsejó cariñosamente a Mercè para que se pusiera culote largo el día siguiente: “Mi niña, ¿dónde vas con esos pantalones cortos?”. Afortunadamente, a ella le hicimos más caso que a Eduardo, pues el termómetro bajó de forma espectacular.

El martes 19 de julio amaneció en Posada de Valdeón con una fina lluvia y bastante fresco, unos 10º. Nos esperaba el puerto de Pandetrave, que hicimos por carretera, y el frío cada vez se acentuaba más. Al coronarlo, el termómetro marcaba 6º, y nos esperaba un descenso de unos 10 km por carretera, por lo cual nos pusimos toda la ropa de abrigo que llevábamos en la mochila (corta-vientos, impermeable, manguitos, buff,), y allí Mercè agradeció el consejo de Begoña, pues el culote largo era imprescindible. Yo no lo cogí en Barcelona, y acabé tiritando de frío…

Tras un avituallamiento en Portilla de la Reina, afrontamos un nuevo puerto, que seguía la misma tónica: duras cuestas, terreno pedregoso, y el corazón que se disparaba en cada repecho… De bajada, disfrutamos de un bonito paisaje, hasta llegar a Valverde de la Sierra, donde nos tomamos unos frutos secos en la plaza del pueblo, pues no vimos ningún bar. Tras superar un puerto más, en la misma línea de dificultad que los anteriores, llegamos a media tarde a Morgovejo, donde tuvimos la agradable sorpresa del alojamiento: teníamos una bonita casa de turismo rural de 2 plantas para nosotros solos. La casa rural “La Mata” está situada en lo alto del pueblo, pero tras el cansancio acumulado, una cuesta más ya no suponía ninguna carga especial. La amabilidad del dueño, que nos acompañó a pie, hizo que no nos diéramos cuenta de las rampas que íbamos subiendo.

Cenamos abundantemente en un bar del pueblo, muy bien atendidos, y nos retiramos a descansar. Desgraciadamente, algo me sentó mal, y pasé una noche con gastroenteritis aguda, con viajes continuos al cuarto de baño. Después supe que es habitual en esa zona que algunos veraneantes sufran estos episodios, pues las aguas de la zona son muy “duras” (con mucho hierro, supongo), y los estómagos “finos” no las toleran. Evidentemente hay que revisar el concepto de “sexo débil”, pues a Mercè estas aguas no le hicieron ningún daño…

El miércoles 20 de julio afrontamos la cuarta y última etapa, y el día se presentaba complicado para mí, dada la noche que había pasado… En Morgovejo no había farmacia, y había perdido mucho líquido. En el desayuno sólo me pude tomar una Coca-Cola, por lo que afronté la etapa bajo mínimos, prácticamente en “reserva”… Mercè seguía en plena forma, y le pedí que en las cuestas se pusiera ella delante y tirara de mí, pues me fallaban las fuerzas, y tenía que parar para tomarme algún trozo de manzana. El día era muy caluroso, y el terreno cada vez más seco, sin árboles, dificultaba la misión de llegar dignamente a Cistierna. En esos momentos es cuando hay que echar mano de la fuerza mental, y realmente, se aprende a sufrir, y a decirle al cuerpo que tiene que aguantar como sea… El objetivo era acabar la etapa, y había que conseguirlo. Tuvimos que superar algún collado duro, como el de Ferreras del Puerto, y afortunadamente, poco a poco, me fui encontrando mejor. La parada en La Mata de Monteagudo, en una casa rural, fue reparadora, pero después nos esperaba un puerto “marca de la casa”, con una senda sólo apta para pastores, que superaba un duro collado. Tras los correspondientes “rompepiernas”, pasamos por un pueblo abandonado, y en suave bajada, llegamos a Cistierna a primera hora de la tarde.

En la oficina de “Pedales de León”, Eduardo nos felicitó efusivamente por el logro, y nos entregó una bolsa a cada uno con regalos de la organización, que con muy buen criterio, eran productos típicos de la zona (queso de Valdeón, embutido de ciervo y lazos de San Guillermo, todo delicioso).

Poco después, con la satisfacción del objetivo cumplido, me eché en la cama del Hotel Río Esla (Cistierna), y me desperté poco antes de la cena, tras una siesta de 2 horas, vestido de ciclista (eso sí, sin zapatos, eh?). Mercè, tras la ducha de rigor, sólo dio una breve cabezadita… ¿Alguna duda sobre cuál es el sexo débil? Yo hace tiempo que lo tengo muy claro…

Correr o Morir:

Posiblemente uno de los mejores deportistas de toda la historia a nivel mundial, Kilian es un referente en el mundo del Ultra  y del esquí de montaña. Libro de lectura amena que cuenta sus experiencias en carreras conocidas. Bajo mi punto de vista, es un libro de y para corredores, dónde a un lector no familiarizado con el running, puede parecerle lento en alguna ocasión.. En NPC le dedicamos una entrada (ver aquí)  (que fue la que originó esta idea de listado literario)

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Autor: Kilian Jornet
ISBN10: 9788492907380
+ info

De qué hablo cuando hablo de correr.  (What do I talk about when I talk about running)

Para mi, “EL LIBRO” de running, para iniciados y para neófitos. Esta MUY bien escrito (ahí se entrevé mi debilidad por este escritor). Un libro que engancha, sin más, y es la única biografia que se le conoce al autor. Al tratarse de un escritor japonés escribiendo en inglés, la lectura es muy amena y se puede leer perfectamente de una sentada, incluso en inglés, lengua en la que esta escrito el libro originalmente. Recientemente ha salido una edición en castellano. En NPC ya dedicamos una entrada íntegramente a este libro. Ver enlace aquí.

Autor: Haruki Murakami
ISBN-10: 9788483832301
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El ciclista (The rider).

El ciclista es la historia de una carrera, el Tour del Mont Aigoual, narrada por uno de sus participantes, Tim Krabbé. La brillantez de la narración, que trasmite con intensidad el carácter agónico del ciclismo, y la belleza del homenaje que rinde al sufrimiento, convierten.

Autor: Tim krabbe
ISBN 978-84-937562-2-2
+ info

Filipides existe!: Los Secretos De La Preparacion De Los Maratonianos De Elite

Libro bastante entretenido que narra detalles de la vida y del entreno de maratonianos de élite. Pienso que es interesante para corredores, no tanto para gente ajena a este mundo. Te puedes llegar a sentir muy identificado en los rituales que acompañan a las competiciones, muchas de ellas independientes del crono del atleta.

Autores: Alfredo Varona Arche y Antonio Serrano Sanchez
ISBN-10: 8420667978
+ info

Mi vuelta a la vida (It’s not about the bike: my journey back to life)

Para muchos un dogma. Se trata de un libro de superación, en el que el autor ganador de varias ediciones del Tour de Francia, gana la batalla al Cáncer. Aunque el deporte deseme

peña un rol importante en el libro, para nada lo calificaría como un libro para “deportistas”. En NPC también le rendimos una entrada en exclusiva (ver aquí):. El único contra (si lo tiene) es que es excesivamente “yankee” o patriótico-americano-gratuito.  Me quedo con una cita que dice: “Desde entonces solo hay dos tipos de dias: buenos y extraordinarios“

Autores: Lance Armstrong y Sally Jenkins
ISBN-10: 9788478719297
+ info

Nacidos para correr (Born to run)

Este libro viene a ser para los runners lo que a la Biblia para los cristianos, el Corán para los musulmanes o el Torah  para los judíos. Busca en el interior del correrdo y narra experiencias extraordinarias relacionadas con el mundo del running, pero sobretotdo, potencia nuestro lado “animal” de corredor, porque al fin y al cabo, es lo que somos. Podéis encontrar una charla muy interesante del autor en la página de TED TALKS ( ver aquí) dónde se reunen los conferenciantes más relevantes del mundo.

Autor: Christopher McDougall
ISBN-10: 030774129X
+ info

Plomo en los bolsillos

Libro recomendado, que todavía no he tenido la ocasión de leer. Según me han comentado se trata de curiosidades y anècdotas muy interesantes de la historia del ciclismo y de sus grandes protagonistas. ¡Anotado queda!
Autor: Ander Izaguirre.
ISBN: 978-84-205-4636-0
+ info

Ultramaraton (Ultramarathon Man: Confessions of an All-Night Runner)

Este libro me ha llegado por recomendación externa (dos fuentes independientes y curiosamente las dos personas se llaman Jaume ) y todavía no hemos tenido el placer de leerlo. Explica vivencias de la Badwater de la mano de un formidable corredor de ultra-fondo. He leido algunas frases que han aumentado considerablemente mi deseo de leerlo.
Autor: Dean Karnazes
ISBN-10: 1585422789
+ info

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Viernes: un clásico BCN-Altafulla con ampliación hasta la Atalaya. Disfrutando mucho del sol y de la compañía, Alex por la conversación y por esa gran ruta durante los 110 km, gracias.

El sábado quedamos supertemprano con Nacho, Aquilino y Alex. El sol asoma un nuevo dia radiante de primavera. Una nueva ruta preciosa por el tarragonés más puro, que suman unos 70 km más. Vaya figura Aquilino quien luego empalmó con otro grupo ciclista de Altafulla.  Para relajar músculos y aprovechar el solete remato con unos 2.000 m de nado en el mar.

Hoy domingo, Nacho y yo hemos vuelto a la carretera, ruta por Vendrell y cercanías. Otros 75 km bien asimilados, seguidos de una transición a carrera a pie, con patas de palo durante un rato.

El entreno nos hace mas fuertes, y sobretodo, nos despeja la cabeza.

Os dejo algunas fotos del viernes y del domingo.